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重庆交通大学土木工程学科具有12个国家级、省部级要点试验室(工程中心)

浏览次数:6 日期:2022-08-11 18:56:28 | 作者:贝博网页登录

  1997年建成的万县长江公路大桥(今万州长江大桥),打破了其时国际上已建成的最大跨度钢筋混凝土拱桥的纪录;2005年竣工通车的巫山长江大桥,发明了其时桥梁制作的5项国际榜首;重庆交通大学土木工程学科具有12个国家级、省部级要点试验室(工程中心)

  为18座国际之最的特大型桥隧工程供给技能支撑来历:华龙网-重庆日报2022-07-05

  1997年建成的万县长江公路大桥(今万州长江大桥),打破了其时国际上已建成的最大跨度钢筋混凝土拱桥的纪录;

  国际最大跨径石拱桥———山西晋城丹河大桥;国际跨径最大的钢管混凝土拱桥——泸州合江长江一桥;国际最大跨梁桥——重庆石板坡长江复线桥;国际最大跨径钢桁拱桥——重庆朝天门长江大桥;国际上榜首座吊拉组合桥——贵州乌江大桥;国际上规模最大的桥隧结合工程——港珠澳大桥;国际上海拔最高的铁路地道——风火山地道;国际上制作体量最大、国内最长公路地道——终南山地道……

  在近30年我国建筑的国际级桥梁中,大部分由重庆交通大学的校友担任重担,该校的1965届校友、山区桥梁及地道工程国家要点试验室学术委员会主任郑皆连院士更是引领了国际拱桥技能开展。

  1951年,重庆交通大学树立之初,土木工程专业现已树立。经过71年的开展,土木工程已开展成为支撑西部甚至全国交通制作的重要学科,国家一流本科专业制作点,具有山区桥梁及地道工程国家要点试验室、交通土建资料国家工程试验室等12个国家级、省部级要点试验室(工程中心)。

  该学科的专家团队为何能发明一个又一个桥梁工程的奇观?背面有怎样的故事?近来,重庆日报记者走进重庆交通大学就此进行看望。

  5月16日,跟着最终一车混凝土浇筑完结,渝湘复线高速控制性工程——双堡特大桥下部结构施工悉数完结,全桥估计下一年合龙。

  双堡特大桥坐落重庆武隆,地处高山峡谷间,单幅桥面宽度16米,双向6车道。主桥选用2×405米双跨接连上承式钢管混凝土桁架拱桥,总长810米,为现在国际在建跨径最大的双联拱桥。

  在这座大桥的施工制作过程中,郑皆连院士以及重庆交通大学土木工程学科带头人、副校长周建庭教授等专家团队供给了技能理论支撑。

  “作为全国高校中最早开设道桥科专业之一的学科,许多要点桥梁工程各个重要环节都有我校土木工程学子繁忙的身影。”重庆交通大校园长唐伯明介绍,校园土木工程学科以桥梁地道工程为首要研讨方向,其间要点开展的拱桥规划理论与运用技能研讨,始于上世纪60年代,现在相关技能处于国内抢先及国际先进水平。

  例如,1997年建成的万县长江公路大桥(今万州长江大桥),以主跨420米打破了其时国际上已建成的最大跨度钢筋混凝土拱桥——南斯拉夫克尔克桥(390米)的纪录,成为同类桥型的国际之最。

  这座混凝土拱桥由重庆交通大学土木建筑学院顾安邦教授主研完结。2001年2月,顾安邦掌管的长达7年技能攻关的《万县长江大桥特大跨(420米)钢筋混凝土拱桥规划施工技能研讨》科研课题,荣获国家科技进步一等奖。这也是重庆直辖前,四川交通职业自新我国树立以来取得的最高科研荣誉。

  唐伯明介绍,重庆交通大学土木建筑学院已先后为18座国际之最的特大型桥隧工程供给技能支撑。6月6日,在建国际最大跨径拱桥——坐落广西河池市天峨县的天峨龙滩特大桥主桥拱桁完结高精度合龙。该大桥的1:10的模型试验此前正是在重庆交通大学山区桥梁及地道工程国家要点试验室内完结的。

  建校以来,土木工程学科安身西部,服务交通,培育了5万余名结业生,涌现出我国工程院院士、长江学者特聘教授、全国勘测规划大师等一大批优秀人才。《桥梁》杂志于2012年开端在全国评选出的60位“十大桥梁人物”中,有18位结业于重庆交通大学,占比30%。

  “维护好、补葺好桥梁,延伸它们的寿数,也是为国家节省资源。”20多年来,周建庭及其团队一向致力于桥梁的病害确诊与功能提高研讨。

  从1996年开端,他们研制了10多种桥梁有用加固技能,有用提高了桥梁的承载力,研制效果成功运用于15个省市的1000多座桥梁中,为桥梁病害“开处方”。

  2001年,为了使“处方”开得愈加科学,在我国工程院院士黄尚廉指导下,周建庭带领团队从桥梁状况传感收集体系、信息传输体系、确诊点评体系和管养决议计划体系着手,树立了国内首个根据可靠性理论的桥梁长途集群监测点评体系,让桥梁“说话”,一旦呈现安全隐患就会及时报警。

  2012年,周建庭发现桥梁的荫蔽病害是桥梁管养的痛点和难点,所以着手对桥梁的“隐形病”进行无损量化检测,进一步防止桥梁呈现安全隐患。他牵头完结的“公路桥梁检测新技能研制与运用”研讨效果,取得2019年度国家科技进步奖二等奖。

  “荫蔽病害如内部钢筋锈蚀、拉吊索腐蚀断丝、钢筋应力损坏、钢结构疲惫损害等,呈现在桥梁内部不易被发觉和确诊,简单形成突发性损坏,是桥梁安全事故的‘榜首杀手’,已成为整个职业的痛点和难点。”为此,周建庭组建了“磁团队”,成员包含了桥梁工程、物理、计算机等专业的穿插学科教师和博硕士生。

  “磁团队”创始了根据自发磁场变异特性的桥梁钢筋锈蚀和拉吊索腐蚀断丝无损量化检测等一系列桥梁“隐形病害”检测技能与设备,现在已在11个省市的36座大跨桥梁、1359座中小跨径桥梁上得到成功运用,完结了桥梁内涵病害精准、量化、无损检测,效果整体到达国际抢先水平。

  《沿海之眼》当选第十三届全国美展;《尔桥》《霁月》荣获2019国际大学生桥梁规划大赛双一等奖;《节桥》《茗心桥》荣获2019年全国大学生“茅以升公益桥”大赛双特等奖……近年来,由重庆交通大学土木工程学院学子参加的桥梁类规划著作,一再斩获大奖。

  “咱们要培育既懂桥梁制作技能,又懂艺术规划的复合型人才。”唐伯明称,从2017年起,该校土木工程学院联合艺术规划学院兴办“桥梁+艺术”新工科统合规划试验班,推进土木工程、艺术规划等学科的穿插交融,施行跨学科跨学院培育人才。

  现在,两个学科穿插交融,现已成功施行了万州三峡平湖旅游区相关项目、城口县亢谷生态旅游景区天然生成廊桥项目桥梁计划、河南郑州安罗黄河特大桥桥梁计划等20余项“桥梁+艺术”规划实践项目。

  “经过学科穿插,既把桥梁、城市制作等方面的最新技能及人才需求传递到校园,又把校园的智力资源、科研效果输送给交通职业企业,在双向对接中,完结以高水平复合型人才服务于重庆高质量开展需要和国家交通强国战略需求。”唐伯明说。

  为18座国际之最的特大型桥隧工程供给技能支撑2022-07-05 09:39:04来历:

  1997年建成的万县长江公路大桥(今万州长江大桥),打破了其时国际上已建成的最大跨度钢筋混凝土拱桥的纪录;

  国际最大跨径石拱桥———山西晋城丹河大桥;国际跨径最大的钢管混凝土拱桥——泸州合江长江一桥;国际最大跨梁桥——重庆石板坡长江复线桥;国际最大跨径钢桁拱桥——重庆朝天门长江大桥;国际上榜首座吊拉组合桥——贵州乌江大桥;国际上规模最大的桥隧结合工程——港珠澳大桥;国际上海拔最高的铁路地道——风火山地道;国际上制作体量最大、国内最长公路地道——终南山地道……

  在近30年我国建筑的国际级桥梁中,大部分由重庆交通大学的校友担任重担,该校的1965届校友、山区桥梁及地道工程国家要点试验室学术委员会主任郑皆连院士更是引领了国际拱桥技能开展。

  1951年,重庆交通大学树立之初,土木工程专业现已树立。经过71年的开展,土木工程已开展成为支撑西部甚至全国交通制作的重要学科,国家一流本科专业制作点,具有山区桥梁及地道工程国家要点试验室、交通土建资料国家工程试验室等12个国家级、省部级要点试验室(工程中心)。

  该学科的专家团队为何能发明一个又一个桥梁工程的奇观?背面有怎样的故事?近来,重庆日报记者走进重庆交通大学就此进行看望。

  5月16日,跟着最终一车混凝土浇筑完结,渝湘复线高速控制性工程——双堡特大桥下部结构施工悉数完结,全桥估计下一年合龙。

  双堡特大桥坐落重庆武隆,地处高山峡谷间,单幅桥面宽度16米,双向6车道。主桥选用2×405米双跨接连上承式钢管混凝土桁架拱桥,总长810米,为现在国际在建跨径最大的双联拱桥。

  在这座大桥的施工制作过程中,郑皆连院士以及重庆交通大学土木工程学科带头人、副校长周建庭教授等专家团队供给了技能理论支撑。

  “作为全国高校中最早开设道桥科专业之一的学科,许多要点桥梁工程各个重要环节都有我校土木工程学子繁忙的身影。”重庆交通大校园长唐伯明介绍,校园土木工程学科以桥梁地道工程为首要研讨方向,其间要点开展的拱桥规划理论与运用技能研讨,始于上世纪60年代,现在相关技能处于国内抢先及国际先进水平。

  例如,1997年建成的万县长江公路大桥(今万州长江大桥),以主跨420米打破了其时国际上已建成的最大跨度钢筋混凝土拱桥——南斯拉夫克尔克桥(390米)的纪录,成为同类桥型的国际之最。

  这座混凝土拱桥由重庆交通大学土木建筑学院顾安邦教授主研完结。2001年2月,顾安邦掌管的长达7年技能攻关的《万县长江大桥特大跨(420米)钢筋混凝土拱桥规划施工技能研讨》科研课题,荣获国家科技进步一等奖。这也是重庆直辖前,四川交通职业自新我国树立以来取得的最高科研荣誉。

  唐伯明介绍,重庆交通大学土木建筑学院已先后为18座国际之最的特大型桥隧工程供给技能支撑。6月6日,在建国际最大跨径拱桥——坐落广西河池市天峨县的天峨龙滩特大桥主桥拱桁完结高精度合龙。该大桥的1:10的模型试验此前正是在重庆交通大学山区桥梁及地道工程国家要点试验室内完结的。

  建校以来,土木工程学科安身西部,服务交通,培育了5万余名结业生,涌现出我国工程院院士、长江学者特聘教授、全国勘测规划大师等一大批优秀人才。《桥梁》杂志于2012年开端在全国评选出的60位“十大桥梁人物”中,有18位结业于重庆交通大学,占比30%。

  “维护好、补葺好桥梁,延伸它们的寿数,也是为国家节省资源。”20多年来,周建庭及其团队一向致力于桥梁的病害确诊与功能提高研讨。

  从1996年开端,他们研制了10多种桥梁有用加固技能,有用提高了桥梁的承载力,研制效果成功运用于15个省市的1000多座桥梁中,为桥梁病害“开处方”。

  2001年,为了使“处方”开得愈加科学,在我国工程院院士黄尚廉指导下,周建庭带领团队从桥梁状况传感收集体系、信息传输体系、确诊点评体系和管养决议计划体系着手,树立了国内首个根据可靠性理论的桥梁长途集群监测点评体系,让桥梁“说话”,一旦呈现安全隐患就会及时报警。

  2012年,周建庭发现桥梁的荫蔽病害是桥梁管养的痛点和难点,所以着手对桥梁的“隐形病”进行无损量化检测,进一步防止桥梁呈现安全隐患。他牵头完结的“公路桥梁检测新技能研制与运用”研讨效果,取得2019年度国家科技进步奖二等奖。

  “荫蔽病害如内部钢筋锈蚀、拉吊索腐蚀断丝、钢筋应力损坏、钢结构疲惫损害等,呈现在桥梁内部不易被发觉和确诊,简单形成突发性损坏,是桥梁安全事故的‘榜首杀手’,已成为整个职业的痛点和难点。”为此,周建庭组建了“磁团队”,成员包含了桥梁工程、物理、计算机等专业的穿插学科教师和博硕士生。

  “磁团队”创始了根据自发磁场变异特性的桥梁钢筋锈蚀和拉吊索腐蚀断丝无损量化检测等一系列桥梁“隐形病害”检测技能与设备,现在已在11个省市的36座大跨桥梁、1359座中小跨径桥梁上得到成功运用,完结了桥梁内涵病害精准、量化、无损检测,效果整体到达国际抢先水平。

  《沿海之眼》当选第十三届全国美展;《尔桥》《霁月》荣获2019国际大学生桥梁规划大赛双一等奖;《节桥》《茗心桥》荣获2019年全国大学生“茅以升公益桥”大赛双特等奖……近年来,由重庆交通大学土木工程学院学子参加的桥梁类规划著作,一再斩获大奖。

  “咱们要培育既懂桥梁制作技能,又懂艺术规划的复合型人才。”唐伯明称,从2017年起,该校土木工程学院联合艺术规划学院兴办“桥梁+艺术”新工科统合规划试验班,推进土木工程、艺术规划等学科的穿插交融,施行跨学科跨学院培育人才。

  现在,两个学科穿插交融,现已成功施行了万州三峡平湖旅游区相关项目、城口县亢谷生态旅游景区天然生成廊桥项目桥梁计划、河南郑州安罗黄河特大桥桥梁计划等20余项“桥梁+艺术”规划实践项目。

  “经过学科穿插,既把桥梁、城市制作等方面的最新技能及人才需求传递到校园,又把校园的智力资源、科研效果输送给交通职业企业,在双向对接中,完结以高水平复合型人才服务于重庆高质量开展需要和国家交通强国战略需求。”唐伯明说。

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